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?◇진입장벽 높은 선박 제어 시장
4일 시장조사기관 마켓리서치인텔렉트에 따르면 지난해 글로벌 선박 제어시스템 시장 규모는 35억달러(약 4조8000억원)로 추산된다. 이 시장은 연평균 7.5% 속도로 성장해 2033 아파트후순위대출 년 59억달러에 이를 것으로 예상된다.
선박 IAS는 축구장 3~4개 크기의 초대형 선박을 관리하는 시스템이다. 엔진 가동부터 조타, 전력 공급과 분배, 화물 적재와 하역, 선박 내 온·습도 관리 등이 대표적 기능이다. ‘선박의 두뇌’로 불리며 선박 효율성과 안전성을 좌우하는 핵심 요소로 꼽힌다.
이 때문에 글로벌 기업들 현대캐피탈대출상담원 이 이 시장에 일찌감치 뛰어들었다. 노르웨이 콩스버그를 비롯해 스위스 ABB, 독일 지멘스, 영국 롤스로이스, 미국 제너럴일렉트릭(GE) 등 5개 회사가 세계 시장의 과반을 차지하고 있다. 그중 가장 고부가가치 영역인 LNG선 제어 시장은 콩스버그가 사실상 독점해왔다. 지멘스, 하니웰 등이 도전했지만 번번이 실패할 정도로 진입장벽이 높다.
디딤돌대출 1억 ?◇LNG선 이어 군함으로 확대
콩스버그의 독점을 끊은 회사는 국내 조선 기자재 업체 에스엔시스다. 에스엔시스는 2017년 삼성중공업 전기전자사업부문이 독립해 설립된 회사다. 2015년 처음 벙커C유와 LNG를 함께 연료로 사용하는 이중연료추진 시스템을 장착한 LNG선의 IAS를 삼성중공업에 납품한 뒤 한화오션으로 고객군을 확대했다. 현 저축은행 대부업체 재까지 30여 척의 LNG선박용 IAS를 공급하며 시장 점유율을 10% 정도로 끌어올렸다.
배재혁 에스엔시스 대표는 “우리가 IAS 시장에 진출한 뒤 500만달러에 달했던 LNG선 제어시스템 가격이 100만~200만달러 선으로 떨어졌다”며 “품질로는 콩스버그에 절대 뒤지지 않는다”고 강조했다.
에스엔시스는 LNG선에 이어 농협제2금융권 군함으로 사업영역을 확대하고 있다. 군함용 IAS는 미국의 L3해리스테크놀로지스와 제너럴다이내믹스, 콩스버그, 이탈리아 핀칸티에리 등이 생산하고 있다. 에스엔시스는 지난해 처음 함정 IAS를 국산화한 뒤 한화시스템과 함께 구축함·호위함용 제어시스템을 개발 중이다.
에스엔시스가 최대 강점으로 내세우는 것은 데이터다. 현재까지 이 회사의 제어시스템이 공급된 선박은 일반 상선을 포함해 2500척에 달한다. 선박 내에서 전기를 각 구역에 분배·제어하는 배전반은 2000척, 선박의 균형을 잡아주는 평형수 내 오염 물질을 처리하는 평형수처리장치(BMWS)는 1000척에 들어갔다. 배 대표는 “축적된 실적에서 나오는 데이터를 바탕으로 매년 기술을 개선하고 있다”며 “10%인 LNG선 제어시스템 시장 점유율을 30%대로 높이는 게 목표”라고 말했다.
황정환 기자 jung@hankyung.com
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